Депутаты фракции «Справедливая Россия» в АКЗС встретились в краевом парламенте с министром транспорта Алтайского края Александром Дементьевым, чтобы обсудить состояние межмуниципальных автобусных маршрутов.

Во встрече также приняли участие муниципальные депутаты и жители сел, которые смогли донести свое видение ситуации.

По информации участников встречи в Крутихинском районе регулярное автобусное сообщение отсутствует в четырех селах (Долганка, Маловолчанка, Волчно-Бурла и Прыганка) с марта 2020 года. С ноября 2020 года жители сел Солтонского района (Ново-Троицк, Тосток, Сузоп) тоже испытывают сложности с тем, чтобы добраться до районного центра. Аналогичные проблемы есть в Шипуновском, Первомайском, Косихинском, Панкрушихинском и Угловском районах.

Александр Дементьев доложил, что власти в курсе этих проблем и пытаются найти взаимоприемлемые пути их решения. В частности, рассматривается возможность включения в государственную программу по модернизации и развитию инфраструктуры, формирования программы по субсидированию обновления подвижного состава автоперевозчиков, и др.

Руководитель фракции «Справедливая Россия» в АКЗС Александр Молотов поинтересовался, насколько на сокращение сети маршрутов влияет качество дорожного покрытия межмуниципальных автодорог. Министр вынужден был признать, что и это одна из причин сокращения автобусного сообщения.

Заместитель руководителя фракции Владислав Вакаев поднял такую важную проблему, как увеличение расходов граждан в связи с сокращением графика движения автобусов. «Например, в Углах изменился график движения, автобус стал ходить реже - раз в два дня, теперь селянам приходится нести дополнительные затраты, в частности, на ночлег», - поясняет он.

Депутат Долганского сельского Совета депутатов Крутихинского района от «Справедливой России» подтвердила, что с марта 2020 года транспортное сообщение в четырех селах (Прыганка, Маловолчанка, Долганка и Волчно-Бурла) прекратилось вообще. «Хотя раньше автобус ходил сначала каждый день, кроме выходных, потом четыре раза, два раза в неделю. Мы возмущались, но понимали, что пандемия, терпели. Но сейчас-то можно уже что-то предпринять? У нас нет аптечных пунктов в селах, сами себе уколы делаем и выходим из положения. Люди ждут и просят помощи, а от нас совсем отвернулись», - рассказала она.

Руководитель местного отделения партии «Справедливая Россия» в Косихинском районе и директор автовокзала Михаил Сашников выразил убежденность в том, что межмуниципипальные перевозки - это забота не только самих муниципалитетов. «Перевозчики работают в себе убыток и поэтому уходят с рынка. Им как воздух нужны субсидии и дотации, а муниципалитеты не имеют такой возможности. Нужно срочно решать эти вопросы именно на краевом уровне», - отметил он.

Глава Сибирского сельсовета Олег Боронин заявил, что даже такой благополучный Первомайский район не имеет возможности субсидировать межмуниципальные маршруты и что эту позицию нужно донести до федерального центра.

Он также поднял актуальную тему нелегальных перевозчиков, которые составляют порой недобросовестную конкуренцию официальным маршрутам. По его словам, в этом направлении никакой борьбы, кроме социальной рекламы на Барнаульском автовокзале, не ведется. Боронин посетовал на то, что на встречу не пригласили представителей ГИБДД, которые, по его словам, штрафуют официальных перевозчиков, а на нелегалов смотрят сквозь пальцы.

Глава Сибирского сельсовета обобщил три основных направления, по которым необходимо двигаться, чтобы приблизиться к решению проблемы межмуниципальных перевозок: решение проблем дорожного хозяйства, субсидирование перевозчиков и информационная политика, направленная на привлечение внимания и борьбу с нелегалами.

Подводя итоги встречи, Александр Молотов призвал власти более качественно и оперативно решать проблемы с межмуниципальными перевозками, слышать и слушать граждан.

«Краевая программа субсидирования обновления автопарка перевозчиков, о которой упомянул министр, в случае её принятия, сняла бы часть вопросов, - отметил руководитель фракции «Справедливая Россия» в АКЗС Александр Молотов. - Но все-таки хотелось бы системности в решении этой проблемы. И в этом смысле нужно активное взаимодействие краевых структур власти, в первую очередь, Минтранса и муниципалитетов.

Мы в очередной раз убедились в том, что многие муниципалитеты столкнулись с оптимизацией маршрутной сети. Сегодня мы донесли информацию до краевого руководства, озвучили свои предложения. Надеемся на скорейшее и совместное, если и не окончательное решение проблемы, то существенные шаги на пути к этому».