Проблему восстановления сообщения с селом Логовское Косихинского района при примыкании к Чуйскому тракту обсудили в АКЗС. Председатель комитета по строительству, ЖКХ, транспорту и связи Игорь Панарин 5 сентября провел рабочее совещание с министром транспорта региона Антоном Вороновым, начальником управления федеральных автомобильных дорог «Алтай» Анатолием Волковым и главой Косихинского района Константином Татарниковым.

Ранее к председателю АКЗС Александру Романенко обратились жители села Логовое, которое находится в 2 км от Чуйского тракта. Они рассказали, что из-за процесса реконструкции федеральной автодороги они оказались отрезаны от сообщения. Жители опасаются, что после капремонта они лишатся автобусного сообщения. На Чуйском тракте останавливаются четыре проходящих рейсовых автобуса, которые возят пассажиров в том числе и в Логовое.

Реконструкция Чуйского тракта на этом участке предусматривает расширение проезжей части до четырехполосной дороги и установку разделительной полосы. По информации министерства транспорта, примыкающие дороги будут сохранены.

Участники совещания обсудили различные варианты решения транспортной проблемы. Один из предложенных вариантов решения – обустройство наземного пешеходного перехода (с прерыванием разделительной полосы) с остановочными пунктами по обе стороны движения.

По словам Игоря Панарина, реконструкция Чуйского тракта продолжается, и дорожникам совместно с главами районов и округов необходимо прорабатывать возможные варианты организации движения для жителей сел, расположенных недалеко от федеральной трассы. «Необходимо, чтобы были найдены оптимальные варианты, в том числе для организации пассажирских перевозок. Важно, чтобы эти вопросы решались заблаговременно», - сказал он.

Участники совещания отметили, что при принятии решения о дальнейшей организации дорожного движения после ремонтных работ необходимо учитывать все факторы, в том числе количество жителей населенного пункта, объем пассажиропотока, возможность корректировки маршрутов пассажирских перевозок, а также возможные сложности, связанные с содержанием объектов дорожной инфраструктуры в зимний период.

Анатолий Волков предложил сделать краевую карту остановочных пунктов, чтобы ориентироваться на нее при подготовке будущих проектов реконструкции.